Una flota de coches eléctricos necesita recuperar energía antes de la siguiente salida. Para elegir puntos de recarga para flotas, hay que conocer las rutas, las horas de estacionamiento y las plazas disponibles. Contar coches y comprar el mismo número de cargadores no siempre resuelve la operativa.
SOLDEON es empresa instaladora oficial de Policharger e instala puntos de recarga para coches de empresa en Navarra y La Rioja. La mayoría de nuestras instalaciones se realiza en Pamplona y su comarca. Cuéntanos cómo utiliza tu empresa los coches para estudiar la recarga.
Organiza la recarga según la hora de salida
Prepara una ficha por coche: kilómetros habituales, consumo observado, hora de llegada, próxima salida y potencia de carga admitida. Anota también los días con rutas más largas. El coche que vuelve tarde y sale temprano tiene menos tiempo disponible que el que permanece toda la noche en la base.
Define quién conecta los vehículos, quién puede moverlos y qué ocurre cuando una plaza está ocupada. Si se van a compartir cargadores, el cambio de coche exige una organización real. Un equipo con dos conexiones tampoco implica que cada conexión entregue siempre su potencia máxima.
Cuántas plazas deben poder cargar a la vez
Un punto por coche simplifica el uso cuando todos vuelven juntos y necesitan cargar durante la misma franja. Compartir puntos puede ser viable si los horarios son diferentes y existe personal que gestione los cambios. La decisión combina comodidad, espacio, energía necesaria y coste de instalación.
Para calcular la demanda, consulta cómo dimensionar la potencia y el número de cargadores. Esa guía desarrolla el cálculo; aquí la prioridad es que las plazas y los horarios permitan utilizar la instalación como se ha previsto.
Reparto de potencia y límites del sistema
Los consumos del edificio condicionan la energía disponible para los coches. Una instalación con gestión de carga puede ajustar la potencia conjunta, siempre que los equipos y el sistema sean compatibles y estén configurados para ese suministro.
La programación horaria y el reparto entre equipos no equivalen automáticamente a priorizar por nivel de batería o por hora de salida. Si necesitas esas funciones, deben comprobarse expresamente. Cuando la energía disponible durante la parada es insuficiente, habrá que revisar la organización, la potencia o la solución de recarga.
Control de uso y seguimiento de incidencias
Decide si las plazas son exclusivas de la flota o también las utilizan empleados. Establece usuarios autorizados, instrucciones de conexión y un responsable para comunicar incidencias. El registro de consumos o la identificación de usuarios dependen del modelo y de las funciones contratadas.
Tras la puesta en marcha, comprueba si los coches salen con la energía prevista, si quedan puntos ocupados sin necesidad y si los horarios se cumplen. Esos datos ayudan a decidir nuevas plazas y a comprar equipos según las necesidades reales de la flota.
Estudio e instalación en Navarra y La Rioja
El estudio debe contemplar cableado, cuadro, protecciones, ubicación y documentación. La recarga se integra en la instalación eléctrica del centro de trabajo y se legaliza según los requisitos aplicables. La guía principal de cargadores para empresas explica el servicio y los factores del presupuesto.
Si la flota crecerá de forma gradual, consulta cómo ampliar la recarga por fases. Solicita un estudio de recarga para los coches de tu flota con el municipio, modelos, rutas y horarios.